幸运时时彩平台

抢占下一代锂电技术制高点—固态电池

2020-05-18来源: 乐晴智库关键字:固态电池

5月14日,据《TheKoreaTimes》等多家媒体报道,三星计划与现代合作开发电动汽车,并为现代电动汽车提供动力电池和其他联网汽车部件。媒体预计,三星和现代将很快签署有关电池供应的无约束力谅解备忘录。据悉,三星向现代宣介绍了其最新的固态电池。


据三星说法,其原型电池充满电后,可以让电动汽车一次行驶超过800公里,电池循环寿命超过1000次,并且体积比同容量锂离子电池小50%。也正因此,固态电池被认为是未来10年最适合电动汽车的动力电池。


image.png


2020年3月初,三星高等研究院(SAIT)与三星日本研究中心(SRJ)在《自然-能源》(Nature Energy)杂志上发表《High-energy long-cycling all-solid-statelithium metal batteries enabled by silver–carboncomposite anodes》,介绍了其在固态电池领域的最新进展。


这种电池采用固态电解质,在高温下不易燃,还能抑制锂枝晶生长避免穿刺短路。此外它使用银碳(Ag-C)复合层作为阳极,能将能量密度提高到900Wh/L,1000圈以上长循环寿命及99.8%极高库伦效率(充放电效率),电池一次充电后可驱动汽车行驶800公里。


幸运时时彩平台不过发表论文的SAIT和SRJ均为科研机构而非主攻工艺的三星SDI,文章仅阐明了新电池的原理、结构和性能,初步判断该电池仍处于实验室阶段,短时间内难以量产。


image.png


固态电池与传统液态锂离子电池的区别在于用固态电解质替代电解液和隔膜,不必使用嵌锂的石墨负极,直接使用金属锂做负极,减轻了负极材料用量,有希望获得安全性更高、单体能量密度更高(>350Wh/kg)和寿命更长(>5000次)的动力电池,以及特殊功能(比如柔性)等需求。


新体系电池包括固态电池、锂流电池及金属空气电池。固态电池的三大体系各有优势,其中聚合物电解质属于有机电解质,氧化物与硫化物属于无机陶瓷电解质。


纵览全球固态电池企业,有初创公司,也不乏国际厂商,企业之间独踞山头信仰不同的电解质体系,未出现技术流动或融合的态势。目前已经有一部分技术路线接近了工业化的条件,固态电池产业化之路也一直在进行中。


关键字:固态电池 编辑:muyan 引用地址:http://news.sonata9.com/dygl/ic497356.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:雅特生科技推出符合开放计算项目的全新机架式电源
下一篇:Vicor全新DC-DC电源转换模块让旅行电动自行车行更远

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

日本制成全固态锂硫电池 比传统锂离子二次电池的能量密度高4倍
据外媒报道,日本丰桥技术科学大学(Toyohashi University of Technology)电气与电子信息工程系的一组科学家采用一种低成本的简单液相法合成了一种活性含硫材料和碳纳米纤维(CNF)复合材料。研究人员采用液相法制成了硫-CNF复合材料,再制成了全固态锂硫电池,与锂离子二次电池相比,其放电容量更高、循环稳定性更好。因此,未来,此类固态锂硫电池将能够用于电动汽车等。去年获得诺贝尔化学奖的锂离子二次电池已被广泛应用于智能手机、电动汽车等领域。近年来,由于混合动力汽车和电动汽车的数量增加,全固态电池作为下一代电池也受到了关注。特别是全固态锂硫电池的能量密度是传统锂离子二次电池的5倍,因而其备受关注。不过,硫是一种
发表于 2020-04-20
日本制成全固态锂硫电池 比传统锂离子二次电池的能量密度高4倍
与锂电池展开正面PK 固态电池跨越前进
作为被业界一直看好的下一代新型电池技术,固态电池的商业化进程持续受到广泛关注。固态电池商业化提速日前,固态锂电池技术公司辉能科技完成近亿美元D轮融资,投资方包括中银投资和一汽产业基金,本轮融资将用于固态锂电池的商业化落地和工厂建设。据介绍,辉能科技今年预计完成1GWh车载固态电池产线的试车,2021年开始量产。据电池中国网了解,目前辉能科技车载固态电池包能量密度已达190Wh/kg,预计在2022年可达270Wh/kg。此外,辉能科技正在与多家国内外车厂合作进行样车电池测试,预计在2021年量产装车。2019年辉能科技曾与蔚来、爱驰等新能源汽车主机厂签署战略合作协议,并将在本轮融资后与一汽集团加强战略合作。除了辉能科技外,近日英国
发表于 2020-04-13
与锂电池展开正面PK 固态电池跨越前进
新加坡NBL推出“蛋糕”半固态电解质 提升锂硫电池安全性
据外媒报道,新加坡A*STAR研究所纳米生物实验室(NBL)的研究人员,开发了一种半固态电解质,可以提高锂硫电池安全性,并且不影响电池性能。这一突破性发现为锂硫电池铺平了道路,使其可以作为高效电力解决方案,应用于各种电子和储能应用。制约锂电池工业应用的主要阻碍在于安全性。因为电池中的液体有机电解质高度易燃,并且容易泄漏;另外,电池需要依赖热性能和机械性能都不稳定的电极分离器。虽然固态电解质表现出改善锂电池安全性能的潜力,但是,这种电解质与电极接触不良,离子电导率低,使电池的电导率和性能表现不佳。NBL研究小组负责人Jackie Y. Ying教授表示:“由液体和固体组成的混合准固体电解质,称得上是一种实用的折衷方案,既能使电池保持
发表于 2020-04-02
UNIST推出全固态打印双极锂硫电池 大幅提升容量和安全性
(图源:UNIST官网)据外媒报道,韩国蔚山科技大学(UNIST)能源与化学工程学院Sang-Young Lee教授领导的研究团队,首次展示双极全固态锂硫电池(ASSLSBs)。该类型电池表现出卓越的安全性、灵活性和美观性。关键技术包括“打印工艺”和“双层聚合物电解质”,前者可像在物体上打印字母或图片一样制造电池,后者解决了锂硫电池长期存在的电池寿命短的问题。锂硫电池使用锂作为负极材料,硫为正极材料,虽然能量密度大约比锂离子电池要高出5倍,但是,在充放电过程中产生的硫化物(多硫化物),会破坏电池性能。硫化物移向正极,并在正极表面形成一层薄膜,阻止锂离子传输,进而影响电流流动。主要研究人员Se-Hee Kim表示:“与使用传统液体
发表于 2020-03-23
UNIST推出全固态打印双极锂硫电池 大幅提升容量和安全性
新型超薄三层陶瓷电解质 提高固态电池安全性和充电速度
(图源:spectrum)多年来,专家们一直将固态电池视为理想的下一代电动汽车电池技术。这种电池采用的是固态电解质,而不是易燃液体电解质,比目前的锂离子电池更加安全。而且,固态电池用锂金属负极取代石墨负极,所以寿命更长,重量更轻,可以达到10倍的能量密度。现在,福特、现代、日产、丰田和大众等公司纷纷投资研究固态电池。据外媒报道,Ion Storage Systems公司推出坚固、致密的陶瓷电解质。这种电解质只有10微米厚,与目前锂离子电池中使用的塑料隔板厚度相同;并且与当前的液体电解质一样,可以传导锂离子。该公司首席执行官Eric Wachsman称,它克服了固态电池的两个关键问题:电解质电阻高和载流量低。此类电解质共分三层,中间
发表于 2020-03-23
新型超薄三层陶瓷电解质 提高固态电池安全性和充电速度
固态电池扩张之路面临的几项挑战
加州大学圣地亚哥分校的科学家发表了一篇论文,概述了固态电池发展的技术路线图,以及该技术发展所面临的四个挑战。随着未来几年储能需求的增长,解决电池技术的有关问题至关重要,其中防火安全、能源密度、耐用性和可回收性是最重要的。固态电池为储能提供了巨大的潜力,研究机构以及企业正在努力将这项技术投入到大规模的商业生产,丰田早前宣布,其搭载固态电池的电动汽车将在东京奥运会亮相。加州大学圣地亚哥分校(UCSD)是研究固态电池的机构之一,在其实验室中已经开发了几种新的电池化学反应的解决方案。现在,研究人员正在考虑着眼于固态电池技术的更大前景,以及电池接近生产所需要考虑的因素。UCSD的研究人员在《从纳米级界面表征到使用全固态电池的可持续储能》一文
发表于 2020-03-23
固态电池扩张之路面临的几项挑战
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2020 EEWORLD。com。cn, Inc。 All rights reserved
幸运时时彩开奖结果 500彩票网 北京pk10 智慧彩票投注预测APP 500彩票网 幸运时时彩 小米彩票登陆 易中彩票开户 北京11选5走势图 幸运时时彩